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Activos móviles y maquinaria pesada

Camiones, maquinaria pesada y flota liviana, donde la posición es apenas el primer dato y lo que importa está en el bus del vehículo.

Un GPS genérico dice dónde estuvo el equipo. El bus del vehículo dice qué estuvo haciendo: a qué régimen trabajó el motor, cuánto combustible consumió de verdad, cuánto tiempo estuvo en ralentí y qué fallas registró en el camino.

Posición más comportamiento

• J1939 en maquinaria pesada y camiones; OBD-II en flota liviana.
• Consumo real frente a consumo teórico por kilómetro u hora de trabajo.
• Horas de trabajo efectivo separadas de las horas de motor encendido.
• Códigos de falla activos e históricos en el mismo registro que la ubicación.

Cobertura continua

En Chile una ruta larga atraviesa zonas sin cobertura celular con normalidad. El enlace híbrido resuelve eso sin intervención: el equipo transmite por celular cuando puede y conmuta a satélite cuando lo pierde, de modo que el registro no tiene huecos que después haya que explicar.

La diferencia práctica aparece cuando hay que responder por un turno completo: con enlace híbrido el recorrido está entero, con celular solamente hay tramos en blanco justo en los lugares más remotos, que suelen ser los que interesa auditar.